Монтаж опалубки перекрытий: материалы и технологии Укр-Стандарт

Монолитные перекрытия из железобетона обладают множеством явных преимуществ, что позволяет им найти широкое применение не только в промышленном, но и в частном строительстве. Они отличаются прочностью, надежностью и огнестойкостью, а также обладают устойчивостью к возможным взрывам бытового газа. Но, пожалуй, наиболее важным достоинством является простота их производства - межэтажные перекрытия можно создать всего за один этап. Однако все эти преимущества остаются актуальными только при соблюдении правильной технологии изготовления и использования качественной опалубки. Сегодня мы рассмотрим основные виды опалубки и правила их установки. Подробнее тут.

Опалубочные материалы для перекрытий

Когда речь идет о заводской опалубке, ее основу обычно составляют металлические стойки. Однако самостоятельно изготавливаемые формовочные системы в большинстве случаев полностью создаются из древесных материалов, таких как доски из лиственных или хвойных пород, крупные бруски, балки и фанерные щиты. Подходят и новые, и использованные материалы. Конечно, качество древесины играет определенную роль, но гораздо важнее правильное проведение расчетов и соблюдение технологии монтажа. Не редкостью является разрушение опалубки из-за значительного воздействия бетонной смеси на строительной площадке вследствие ошибок в расчетах. Поэтому многие специалисты предпочитают использовать фабрично изготовленное опалубочное оборудование, которое предназначено для повторного использования и создано в заводских условиях. Однако и его выбор должен учитывать особенности планируемых работ, такие как толщина перекрытия, высота стоек, общая площадь и другие факторы.

Опалубка перекрытий из комбинированных материалов

Это наиболее распространенный тип опалубки, который сочетает в себе как металлические, так и деревянные элементы. К металлическим компонентам относятся стойки, домкраты, унивилки и башмаки, а к деревянным – балки и палуба (ламинированная фанера).

Вместо фанерных щитов в некоторых случаях также используется профилированный лист. Этот элемент, являясь неотъемлемой частью конструкции, дополнительно усиливает бетонное перекрытие.

Существуют различные типы инвентарной (оборотной) опалубки:

• Рамная опалубка.
• Объемная опалубка.
• Опалубка на телескопических стойках.

Рамная опалубка

Одна из наиболее прочных систем опалубки, которая применяется для выполнения работ на значительной высоте (до 20 м). Рамная опалубка способна выдерживать нагрузку до 5 тонн на одну ось (в стандартном варианте - до 2,7 тонны). Она позволяет создавать перекрытия толщиной от 90 см до 2 метров.

Данная система устанавливается на нижние домкраты, в которые вставляются предварительно собранные рамы. При необходимости рамы усиливаются горизонтальными и диагональными ригелями. Домкраты и унивилки закрепляют всю конструкцию, а на унивилках укладываются балки, а затем палуба. Вокруг перекрытия, а также вдоль лестничных проемов, дымоходов и вент каналов, устанавливаются бортики.

Объемная опалубка

Это система формообразования, которая позволяет создавать впечатляющие перекрытия шириной до 1 метра и высотой до 12 метров. Она монтируется с использованием клиновых или чашечных замков, образуя простую и надежную систему, в которой все элементы соединены между собой. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки на каждый элемент.

Одним из преимуществ этого типа опалубки является его высокая адаптивность - объемная опалубка легко приспосабливается к требованиям конкретного строительного объекта. Это достигается, в том числе, путем установки стоек с разным шагом: от метра до двух метров и более. Такой подход обеспечивает оптимальное размещение деревянных балок.

Благодаря удобному соединению (чашечные или клиновые замки) и отсутствию мелких комплектующих, данная система быстро монтируется на строительной площадке даже с помощью двух человек.

Опалубка на телескопических стойках

Телескопическая стойка представляет собой конструкцию, состоящую из двух труб, одна из которых вставляется внутрь другой и может раздвигаться по высоте с шагом от 10 до 17 см, похожим на принцип телескопа (отсюда и название). Это свойство обеспечивает простоту монтажа опалубки и позволяет создавать перекрытия на различных высотах (но не более 5 метров).

Важно отметить, что чем выше стойки, тем ниже их несущая способность и тем меньше возможная толщина перекрытий.

Сборка телескопической опалубки начинается с установки треног вокруг периметра участка. Затем стойки монтируются и закрепляются в треногах, раздвигаясь на нужную высоту в соответствии с проектом и фиксируясь с помощью серег. На верхушках стоек устанавливаются унивилки, на которые укладываются балки с равным шагом вдоль и поперек. Завершающим элементом является установка щита и бортиков сверху.

Основные компоненты опалубки перекрытий

1. Опорные элементы - принимают на себя основную нагрузку. Это могут быть башмак, домкрат (в случае объемной и рамной опалубки) или тренога (в телескопической системе).
2. Верхний домкрат - элемент, крепится к верхней стойке и служит основой для унивилки. Благодаря наличию резьбы он позволяет регулировать высоту конструкции. Как нижний, так и верхний домкраты обеспечивают возможность дополнительной настройки.
3. Стартовые и дополнительные стойки - вертикальные элементы, используемые в телескопической или рамной опалубке.
4. Ригели и раскосы - горизонтальные элементы, используемые для усиления объемной и рамной опалубки.
5. Унивилка - основа для балки, состоящая из металлической прямоугольной пластины с приваренными угловыми элементами прямоугольного сечения.
6. Балка - деревянный (иногда металлический или пластиковый) элемент, укладываемый в унивилку в двух рядах, перпендикулярно друг другу. Они служат основой для палубного листа.
7. Палуба - выполняется из ламинированной (или обычной) фанеры, досок, проф листа и т.д.

Монтаж опалубки перекрытия. Последовательность

Подготовка строительной площадки начинается с удаления строительного мусора и установки строительной ленты вокруг нее. Если поверхность грунта не ровная, то на нее устанавливается подложка из досок.

Затем производится разметка на стене вдоль периметра будущего перекрытия, чтобы определить высоту опорных стоек. Шаг между отметками составляет 50-80 см, но не более 1 метра в любом случае.

Формирование каркаса опалубки осуществляется путем установки стоек на одинаковом расстоянии друг от друга. На верхушке стоек монтируется домкрат, а на них укладываются балки, которые служат основой для опалубочного стола.

Завершающим элементом конструкции является палуба, которая может быть выполнена из металлического или фанерного листа.

Важно помнить, что между стеной и палубой не должно быть щелей. Палуба выравнивается с использованием лазерного уровня, чтобы настил и верх стены находились в одной плоскости.

Технология монтажа опалубки для перекрытий - важные аспекты

1. Для монтажных работ должны быть допущены только лица, которые прошли соответствующий инструктаж и ознакомились с правилами техники безопасности.
2. Перед сборкой все элементы должны быть проверены на целостность - гнутые, поврежденные или подвергшиеся коррозии детали должны быть отсеяны и не использоваться.
3. Для выравнивания стоек не допускается использование кирпичей. Разрешено использование только досок.
4. Значительное время можно сэкономить, если перед началом работ отсортировать все элементы по группам.
5. Перед заливкой бетона опалубочный настил должен быть покрыт полиэтиленом, пергамином или другим герметичным материалом. Это помогает улучшить качество монолитного перекрытия и упрощает процесс демонтажа опалубки.
6. Заводская опалубка всегда предпочтительнее самодельной. Единственным ее недостатком является более высокая стоимость. Однако не обязательно приобретать опалубку - ее можно арендовать.

Дивіться також